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Governo vai bancar até vagão vazio do trem-bala

Novo edital oferece mais garantias para tentar atrair investidores ao projeto faraônico de Lula e Dilma, incluindo “seguro” contra baixa demanda

Matéria do Estadão publicada na última sexta (26):

BRASÍLIA – O governo estuda incluir um mecanismo de proteção para investidores do trem-bala em caso de falta de clientes. Essa espécie de seguro contra uma demanda baixa para o trem que vai ligar Campinas, São Paulo e Rio foi uma das principais questões levantadas pelos interessados no projeto.

O edital definitivo do Trem de Alta Velocidade (TAV) deve ser publicado até terça-feira (30), conforme cronograma. No período em que a primeira versão do edital (minuta) ficou em consulta pública, mais de 1.200 contribuições foram feitas ao projeto.

Cerca de dez dessas questões estão sendo analisadas pela presidente Dilma Rousseff e pela alta cúpula da Casa Civil e dos ministérios dos Transportes, Fazenda e Planejamento, além de representantes da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Os investidores sempre questionaram as projeções de demanda do governo. Por isso, a inclusão de alguma proteção contra eventual frustração de expectativa sempre foi defendida pelas empresas.

No edital feito para o leilão fracassado de 2011, o governo incluiu um seguro. Se a demanda de passageiros fosse inferior à projetada pelo governo em alguns períodos, haveria corte na taxa de juros do financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Agora, uma das possibilidades avaliadas é compartilhar o risco da demanda entre o vencedor do leilão e a União, caso ela não se mantenha.

Nesse cenário, a outorga fixa, com base em cada quilômetro de viagem (o mínimo é de R$ 66,12 por quilômetro trafegado comercialmente por trem de referência de 200 metros), seria substituída por um porcentual da receita da operadora. Se a demanda for inferior à prevista, o consórcio poderá pagar um valor de outorga menor. Se a demanda for maior, a receita será dividida entre as duas partes.

(grifos nossos)

Comentário

O edital, que seria publicado nesta semana, foi adiado para o dia 26 de novembro.

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4 Comentários

4 Comments

  1. Pensador

    2 de novembro de 2012 at 20:51

    Esse “trem”, como diria o Mineiro, é uma invenção de um idiota que tem por finalidade satisfazer sua fome de superfaturar e desviar dinheiro para sua conta e para as contas da cumpanherada.

  2. m

    2 de novembro de 2012 at 08:42

    Favor substituir o “governo vai” do título por “nós vamos”. Grato.

  3. Francisco Quiumento

    1 de novembro de 2012 at 14:25

    Este projeto é simplesmente ridículo.

    É tão inviável que não consegue ter a atratividade que julgam em delírios que teria para as construtoras e investidores estrangeiros.

    A malha ferroviária brasileira é no limite do insignificante, a urban de metrôs e trens metropolitanos é vergonhosa e querem colocar algo que só é característico de determinados países e descacadamente, dentre os que optam por tal modal, os ricos.

    Chega a ter preços previstos de tarifa de viagem aérea em oferta.

    Será inviável para interligar as pequenas cidades no trajeto.

    Para onde quer que se olhe, é um catástrofe.

    Em 2009 escrevi sobre o tema, e NADA mudou:

    https://liberalismuseconomicus.blogspot.com.br/2009/10/trem-bala-fazendo-goma-e-outras-ideias.html

  4. Marcos Jr.

    1 de novembro de 2012 at 10:50

    Enquanto isso continuaremos com rodovias com estado e traçado de Fusca…Triste.

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